Habe heute morgen erschrocken festgestellt, das sich bei mir Öl in der Lichtmaschine befindet, da wollte ich mal fragen, ob das normal ist? Habt ihr das selbe Problem und wie bekommt man das weg? Trockenlegen? Alkohol ? Oder was ist am besten? Bin für jede Hilfe dankbar...
Alkohol ist schon mal gut, erst mal 2-3 Bier...und dann vielleicht noch so 3-4 hinterher...dann ist das mit dem Öl auch egal!
Grüße Stoneage -------------------------------------------- XT 660 Z XT 600 3EW XT 600 43 F - noch immer fast fertig Vespa Ciao...was für die Dorfstraße... --------------------------------------------
Boah Ey, ein schönes neues Forum und die altbekannte Ahnungslosigkeit kommt sofort wieder zum Vorschein!
Dass Öl und Lichtmaschine ein ernstes Problem ist, das kann man doch leicht in den anderen hochqualifizierten Foren nachlesen. Vonn daher muß man unbedingt und ausschließlich die Suchfunktion zur Beantwortung sämtlicher Fragen benutzen.
Richtig schlimm wird es aber, wenn wenig qualifizierte Personen die gastrointestinale Verwendung von ALKOHOL zur Lösung dieses schwerwiegenden Problems vorschlagen. Alkohol gehört nicht in den Wanst sonder in den Tank! Jawohl! Da kann man dann auch Probleme mit dem blöden Dihydrogenoxid bekämpfen und hoffen, dass der Alkohol nach der Verbrennung im der Krafstoffverbrennungseinheit die oxidative Veränderung durch Rehydratisierung überwindet und dann auch das Ölproblem an der Lichtmaschine irgendwann findet. Also nochmal: Alkohol nicht in den Wanst, sondern ab innen Tank damit!
Öl in der Lichtmaschine ist doch nicht schlimm. Ich hab da ganz andere Sorgen. Bei meiner Tenere blinkt alle paar Kilometer so eine rote LED und dabei tropft das Öl aus einem kleinen Messingrohr auf das hintere Kettenrad . Ganz schlimm ist es wärend der Fahrt. Ich muss nach jeder Tour alles sauber machen, weil die Antriebskette total verölt ist. Ist das gefährlich ? Kann man da was machen, oder muss ich damit in die Werkstatt ?
Hi Kirsche, gut das du dich an uns wendest!!!! Das kann wirklich sehr gefährlich sein (Öl auf der Kette, wo gibt es denn sowas!!!). Ich schlage dir vor, mehrfach getestet und erprobt, damit nicht so viel Öl auf die Kette kommt, versuche das Hinterradritzel auf den Antrieb zu montieren und das Motorritzel auf's Hinterrad. "Ganz, ganz wichtig". Immer am Abend und es muss wirklich draussen ganz Dunkel sein!!!! Angenehmer Nebenefekt, denn Moped erreicht fasst Schallgeschwindigkeit. Wer sich auch noch damit gut auskennt ist Dete, der hatte die gleichen Probleme, vielleicht hat er ja noch eine bessere Idee.
Grüsse turboschleicher
XT 600 Z-47 N (Ténéré), Bj. 1985 XT 600 E, Bj. 1993
XT-Board
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18.12.2016 18:51
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